* Gjennomgang av de beste i henhold til redaksjonen. Om utvalgskriteriene. Dette materialet er subjektivt, er ikke en annonse og fungerer ikke som en guide til kjÞp. FÞr du kjÞper, mÄ du konsultere en spesialist.
En parkeringssensor eller parkeringssensor er et sett med fÞlsomme sensorer med elektronisk kommunikasjon designet for Ä hjelpe fÞreren Ä manÞvrere pÄ et begrenset ledig sted. Oppgavene til parktronics inkluderer varsling av faren for kollisjon med gjenstander ved Ä gi et hÞrbart signal og avstanden til forventet forstyrrelse. For ikke sÄ lenge siden krevde denne enheten valgfri installasjon etter kjÞpet: teknologiske hull ble kuttet i stÞtfangeren og kommunikasjonskanaler (ledninger og kabler) ble lagt fra sensorene til mottakeren. NÄ integrerer imidlertid bilprodusenter parkeringsenheter direkte fra samlebÄndet: denne tilnÊrmingen lar deg unngÄ forstyrrelser utenfor kroppsdelenes integritet, samt minimere risikoen for feil tilkobling.
PÄ grunn av overmettingen av markedet med stadig oppdaterte modeller av parkeringssensorer, stÄr bileiere ofte overfor valgproblemet, ettersom det blir stadig vanskeligere Ä finne kompromisser mellom kvalitet, pris og funksjonalitet. Redaksjonen av Expertology journal tok hensyn til denne nyansen, og gjennomfÞrte en uavhengig studie av segmentet. Som et resultat av langsiktig forskning ble det dannet en rangering pÄ 14 av de beste parkeringssensorene, hvis valg ble tatt under hensyntagen til konklusjonene fra personaleksperter og analysen av forbrukeranmeldelser.
Hvordan velge en parkeringssensor
NÄr du velger en parkeringssensor, anbefaler vi pÄ det sterkeste Ä ta hensyn til syv viktige funksjoner:
Varslingsmetode.Standard klassifiseringsalternativ, ifĂžlge hvilket alle parkeringssensorer er delt inn i tre typer:
- lydâ prinsippet for deres drift er basert pĂ„ tilfĂžrsel av et intermitterende lydsignal nĂ„r du nĂŠrmer deg et hinder. Samtidig, jo nĂŠrmere sensorene er den betingede forstyrrelsen, jo hĂžyere er frekvensen av repetisjon av lydpulser, og nĂ„r avstanden reduseres utover den sikre grensen, blir lyden i det hele tatt kontinuerlig. Ulempen med et slikt system er Ă„penbart: med mye akustisk stĂžy i bilen (musikk eller hĂžye samtaler), kan det hende at sjĂ„fĂžren ikke reagerer pĂ„ signalet som blir gitt;
- optiskâ rollen til advarselselementer i dette tilfellet er tildelt Lysdioder, som (vanligvis) de aktiveres nĂ„r bilen begynner Ă„ bevege seg i revers. NĂ„r sensorene nĂŠrmer seg de forstyrrende objektene, begynner indikatorene Ă„ endre farge: i standardversjonen indikerer grĂžnt fravĂŠret av fare, gult indikerer begynnelsen pĂ„ Ă„ nĂŠrme seg et hinder, og rĂždt indikerer en kritisk reduksjon i avstanden og faren for en kollisjon. For Ă„ Ăžke pĂ„liteligheten er optiske parkeringssensorer ofte utstyrt med en parallell handling.
- digitalt lydsystem-parkeringssensorer, med det hÞyeste informasjonsinnholdet. Mottakerne deres er utstyrt MED EN LCD-skjerm, som viser pÄ hvilken side hindringen er plassert, samt i hvilken avstand. SvÊrt ofte vises ogsÄ informasjon fra bakkameraet hvis parkeringsradaren stÞtter denne typen integrasjon. I likhet med optiske parkeringssensorer inkluderer slike enheter vanligvis et lydvarsel for Ä Þke pÄliteligheten til systemet som helhet.
Monteringsmetode. Parkeringssensorer kan installeres i tre designvarianter:
- parkeringssensorer bak â en installasjonsmetode som involverer integrering av sensorer i den bakre stĂžtfangeren pĂ„ bilen. Aktivering av systemet som helhet skjer nĂ„r du kjĂžrer i revers;
- parkeringssensorer foran-installasjon utfÞres i stÞtfangeren foran, og aktivering av sensorer skjer nÄr du trykker pÄ bremsepedalen;
- kombinert parktronic er et system som kombinerer prinsippene til de to fĂžrste. Det reagerer bĂ„de pĂ„ Ă„ trykke pĂ„ bremsepedalen og til begynnelsen av bilens reversering. Vanligvis er sensorene installert i henhold til» 2+4 «- skjemaet (to foran og fire bak), men de mest avanserte systemene med blindsonekontroll er parkeringssensorer med» 4+4 » â skjemaet.
Type utfĂžrelse.Et veldig interessant aspekt ved klassifiseringen av parkeringssensorer, som deler dem inn i to store kategorier:
- tape-konvergenskontrollfeltet dannes her ved hjelp av et spesielt elektromagnetisk tape, som limes til bunnen av stÞtfangeren. Et veldig informativt, men ekstremt upraktisk system: nÄr bÄndet mislykkes, er det nÞdvendig med fullstendig utskifting.
- . Standardkontroll i dette tilfellet utfÞres ved hjelp av diskrete sensorer montert i spesielle monteringshull pÄ stÞtfangeren. De er mer praktiske Ä bruke, siden hvis ett element mislykkes, kan systemet fortsette Ä fungere normalt.
Metode for overfĂžring av Data. Som de fleste elektroniske systemer er parkeringssensorer
- kablet-sensorer og en mottaker, gjennom en elektronisk enhet, er sammenkoblet med ledninger. En ganske pÄlitelig design, men ekstremt ubeleilig fra synspunktet.
- av trÄdlÞs installasjon-den elektroniske enheten og varslingssystemet er sammenkoblet av radiofrekvensmoduler. DataoverfÞring skjer ved visse bÞlgefrekvenser, og nÄr det gjelder installasjon, har slike parkeringssensorer svÊrt betydelige fordeler. Imidlertid er deres ulempe uttrykt i fÞlsomheten for ekstern pÄvirkning pÄ signalet og mulig diskontinuitet av virkning.
Antall sensorer.I henhold til denne parameteren kan fra 2 til 8 sensorer installeres ombord pĂ„ bilen â alt avhenger av den spesifikke modellen til parkeringssensoren og kjĂžperens preferanser. Jo flere sporingselementer enheten inkluderer, jo stĂžrre er sjansene for at sjĂ„fĂžren unngĂ„r ubehagelige mĂžter under parkering.
Diameter av sensorer. En parameter som spiller en spesielt viktig rolle nÄr du bytter ut en eller flere sensorer som har mislyktes. Som regel leveres en spesiell freser alltid med parkeringssensoren, som du kan bore landingshullene i stÞtfangeren pÄ bilen. StÞrrelsen pÄ disse hullene varierer fra 18 til 22 millimeter.
Deteksjon avstand. Et annet viktig aspekt ved valget, fokusert pÄ graden av forsiktighet hos sjÄfÞren. Minste hindringsdeteksjonsomrÄde i moderne enheter kan variere fra 10 til 30 centimeter, og maksimum-fra 1,5 til 2,5 meter. Hvis du ikke har en rik kjÞreopplevelse, anbefaler vi sterkt Ä velge parkeringssensorer med det bredeste deteksjonsintervallet.
I tillegg til den obligatoriske listen over parametere, er det verdt Ă„ ta hensyn til tilleggsfunksjoner til parkeringsradarer, for eksempel:
- selvdiagnosefunksjoner â enheten sjekker sensorene automatisk, og i tilfelle feil pĂ„ en eller flere av dem, signaliserer den dette til sjĂ„fĂžren;
- volumkontroller-tilstedevÊrelsen av kontrollknapper for Ä justere det komfortable lydvarslingsnivÄet;
- voice voicing-standardpulssignalet erstattes her av en kvinnelig eller mannlig stemme;
- «tilhengerfeste» â funksjonen er en spesiell sensorinnstilling som lar deg justere avstanden til hindringen under hensyntagen til de utstikkende delene. Eliminerer ogsĂ„ falske positiver;
- Ă„ koble til et ryggekamera er en av de nyeste integrasjonene som lar deg spore situasjonen bak bilen.
Vurdering av de beste parkeringssensorene
| Valgkomite | sted | produktnavn | pris |
| De beste parkeringssensorene MED LED-skjerm | 1 | AAA
| 7 320⏠|
| 2 | ARKCITY
| 4 990⏠| |
| 3 | SteelMate PTS410M8 | 5 300⏠| |
| 4 | arkMaster 34-4-A | 4 850⏠| |
| 5 | AV PS-128U | 2 889⏠| |
| De beste parkeringssensorene innebygd i bakspeilet | 1 | sPARK 8M | 8 120⏠|
| 2 | av arkmaster 22-4-en bil | 3 790⏠| |
| De beste parkeringssensorene med et bakre kamera | 1 | AV PS-842U | 4 990⏠|
| 2 | arkMaster 4-ZJ-50 cam | 7 750⏠| |
| 3 | Sho-Me Y-2835L | 3 400⏠| |
| De beste parkeringssensorene med skjerm | 1 | AAA | 11 973⏠|
| 2 | arkMaster 238 | 9 490⏠| |
| 3 | ARKCITY Paris | 4 550⏠|
De beste parkeringssensorene MED LED-skjerm
AAA
Brukervurdering: 4.9
Den tredje linjen i vurderingen gÄr til ⊠faktisk er den fulle analogen Av ParkMaster 34-4-A. Med den eneste forskjellen at modellen Fra SteelMate koster ca 1 tusen billigere. I arsenalet TIL PTS410M8 er det ogsÄ muligheten til Ä rotere visningen av indikatorer for Ä fikse stangen i taket, og de samme avstandsstykkene for Ä kompensere for vinkelen pÄ stÞtfangeren, og til og med fravÊret av stemmeakkompagnement av digitale varsler.
Skanneavstanden til de 4 sensorene pĂ„ bakre stĂžtfanger her er 0,3-2,5 meter med en feil pĂ„ uendret 10 centimeter. Stabiliteten i arbeidet er hĂžy, sĂ„ vel som kvaliteten pĂ„ utfĂžrelsen. Men selvdiagnose er ikke oppgitt â Kanskje SteelMate ikke klarte Ă„ kopiere konkurrenter helt. Generelt er det ikke noe mer Ă„ fortelle her: vi har allerede sett alt annet, og bortsett fra kjedsomhet, vil dette beskrivende skuespillet ikke kunne forĂ„rsake.
Fordeler
- lav kjĂžpesum;
- muligheten for Ă„ henge stangen i taket (med rotasjon av indikatorene);
- bredt skanneomrÄde;
- et sett er tilgjengelig for riktig installasjon av sensorer i landingssporene.
Ulempe
- mangel pÄ sensorer pÄ stÞtfangeren foran.
av arkMaster 34-4-A
Brukervurdering: 4.6
Essensen er den samme SOM AVS PS-128U, ParkMaster 34-4-A er dyrere og har en litt senere utgivelsesdato, og derfor har den ikke hatt tid til Ä miste relevansen blant forbrukerne ennÄ. Men objektive «svakheter» gjÞr seg gjeldende: for det fÞrste, i motsetning til den navngitte konkurrenten, kan enheten bare skanne omrÄdet bak bilen (ved hjelp av 4 sensorer), og for det andre er mÄleavstanden flere poeng mindre.
ParkMaster 34-4-A har imidlertid ogsÄ sine egne unike fordeler. Dette er muligheten for Ä snu skjermen for Ä kunne montere stangen i taket, og et fleksibelt system med sensorinnstillinger for utlÞsing og til og med selvdiagnose. Sensorsettet har ogsÄ stÞtfangervinkelkompensatorer, som kan settes inn og festes i landingshullene med en diameter pÄ 18,8 millimeter. Alt dette og mye mer danner den endelige prisen pÄ produktet pÄ 4,5 tusen rubler( minimumspris), komfortabel nok for de fleste forbrukere.
Fordeler
- akseptabelt kostnadsnivÄ;
- muligheten for Ă„ feste planken til taket;
- dupliser digitalt / indikatorkort;
- kit for mer fleksibel installasjon av sensorer (vinkelkompensatorer, avstandsstykker,.osv..).
Ulempe
- manglende evne til Ă„ kontrollere stĂžtfangeren foran (sammenlignet med konkurrenter).
AV PS-128U
Brukervurdering: 4.5
Som det ofte skjer, nÄr tiden gÄr, forlater markedsledere sine en gang okkuperte stillinger, og viker for mer moderne og funksjonelle enheter pÄ grunn av den beryktede foreldelsen. Akkurat denne situasjonen har rammet avs PS-128u parkeringssensor, som tilbyr brukere Ä overvÄke situasjonen foran og bak bilen. Skanneavstanden var ogsÄ pÄ hÞyeste nivÄ: fra 0,3 til 2,5 meter, uten Ä ta hensyn til nÞyaktigheten av mÄlingene.
Parallelt MED LED-skjermen tilbĂžd AVS PS-128U bare talevarsling, noe som var mer enn nok for parkering i et rastlĂžst og masete miljĂž. Til tross for at enheten fremdeles viser utmerkede resultater, begynte spenningen rundt den Ă„ falme raskt. Spesielt etter utgivelsen av den fortryllende AAA i enhver forstand
Fordeler
- bredt skanneomrÄde;
- svĂŠrt lav pris;
- visuell visning av merkene for tilnĂŠrmingen til reisen.
Ulempe
- et lite antall moderne alternativer;
- obsolescent design og fading popularitet.
De beste parkeringssensorene innebygd i bakspeilet
sPARK 8M
Brukervurdering: 4.9
Overhead parkeringsindikator for mellomsegmentet, som er et verdig alternativ til standard bakspeilet. SPARK 8M-systemet gir deteksjon av mulige hindringer, ikke bare bakfra, men ogsĂ„ fra forsiden av bilen, som stĂžtter installasjon av sensorer i henhold til» 4+4 » â skjemaet. Dessverre, uten en radiomodul, sĂ„ du bĂžr lide mye med forsiktig ledning gjennom hele hytta â fordelen er at pĂ„liteligheten til systemet lar deg gjĂžre uten utskiftninger og reparasjoner i lang tid (3 Ă„rs garanti).
Gnistdeteksjonsintervallet Pà 8M varierer fra 0,1 til 2,5 meter med en mÄlefeil pÄ opptil 10 centimeter. Dette er det beste alternativet for uerfarne sjÄfÞrer som ikke fÞler dimensjonene pÄ bilen godt, men samtidig er den ganske «snikende», siden en slik feil kan spille en grusom vits. Diameteren til hver sensor er 21,5 millimeter-en ganske ikke-standard stÞrrelse, men det er en freser for Ä lage landingshull i settet. Det er ogsÄ verdt Ä nevne det felles arbeidet med lyd og optiske varsler, tilstedevÊrelsen av en lydkontroller og minne for eksterne elementer.
Fordeler
- det optimale kostnadsnivÄet;
- lang garantiperiode;
- sensorinstallasjonsskjema-4 foran, 4 bak;
- bredt utvalg av hindringsdeteksjon;
- tilgjengelighet av lyd-og optiske varslingssystemer.
Ulempe
- det er ekstremt mange tilkoblingsledninger.
arkmaster 22-4-A
Brukervurdering: 4.8
Parkeringssensoren i form av et dummy bakspeil ble inkludert i vurderingen av de beste som det mest budsjettmessige og rimelige alternativet av sitt eget slag. I henhold Til Den etablerte tradisjonen Til Parkmaster-selskapet, er 22-4-A tilgjengelig i forskjellige fargevariasjoner, pÄ en eller annen mÄte egnet for de grunnleggende fargene pÄ karosserier. Skanner terrenget bare bakfra, og bare i en avstand pÄ 0,3 til 1,5 meter. Men samtidig har den en veldig nÞyaktig kalibrering av sensorer, hvis mÄlefeil ikke overstiger 1 centimeter.
Av De mer spesifikke, men derfor ikke mindre hyggelige funksjonene Til Parkmaster 22-4, skiller brukerne den felles handlingen til digitale og stemmevarslingssystemer, samt muligheten for selvdiagnose med en advarsel om «dump» av en eller flere sensorer. Tilkoblingen til enheten er kablet, noe som gjĂžr installasjonen veldig problematisk, men alt er bra med pĂ„litelighet pĂ„ lang sikt â det er ikke nĂždvendig Ă„ delta i et konstant sĂžk etter ledninger. Som et resultat kan ikke modellen skryte av fremragende driftsparametere, men den har et par toppfunksjoner i seg selv. NĂžyaktigheten av arbeidet skuffet heller ikke, noe som i forbindelse med prisen er en entydig fordel.
Fordeler
- hÞy mÄlenÞyaktighet (feilen er bare 1 centimeter);
- lav pris per sett (varierer avhengig av fargen pÄ sensorene);
- det er en selvdiagnosefunksjon;
- digital varsling og talevarsling;
- hÞy grad av pÄlitelighet.
Ulempe
- for et lite arbeidsomrÄde (0,3-1,5 meter).
De beste parkeringssensorene med et bakre kamera
AV PS-842U
Brukervurdering: 4.9
AVS PS-842U har vĂŠrt til stede pĂ„ hjemmemarkedet i ganske lang tid, men det kommer fortsatt ikke til Ă„ miste merkevaren av hĂžy kvalitet. Laget i form av en 4,3-tommers skjerm pĂ„ et stativ, overfĂžrer denne parkeringssensoren video til interiĂžret fra et kamera installert enten under glasset i kabinen eller utenfor bilen. I tillegg er den Ăžvre delen okkupert av en standard digital indikator, som er lagt pĂ„ toppen av videosekvensen â en kontroversiell ide, siden det er veldig vanskelig Ă„ skille den ene fra den andre med et flyktig blikk. Heldigvis har produsentene i dette tilfellet gitt en hyggelig stemmevarsling.
NÄr det gjelder de kvantitative ytelsesindikatorene, er AVS PS-842U aktiv i en avstand pÄ 0,5 til 2,5 meter, noe som gir en feil pÄ 10 centimeter. Gir skanning utelukkende bakfra, forutsatt at fÞreren fÞler dimensjonene pÄ fronten av bilen godt. Tilkoblingen er standard, kablet, eliminerer forstyrrelser, men tvinger deg til Ä tukle med Ä legge kabler i kabinen. Helt Êrlig synes denne modellen Ä vÊre veldig kjedelig, men denne «kjedsomheten» gir en hÞy grad av pÄlitelighet, bevist av mange Ärs vellykket salg.
Fordeler
- hÞy kvalitet og pÄlitelighet, tid-testet;
- hinderoppdagelsesavstand (0,5-2,5 meter);
- hyggelig stemmevarsling;
- muligheten til Ă„ se sendingen fra ryggekameraet.
Ulempe
- Den digitale indikatoren er lagt pÄ toppen av kringkastingsvideoen, noe som medfÞrer vanskeligheter med den visuelle oppfatningen.
av arkMaster 4-ZJ-50 cam
Brukervurdering: 4.8
Den andre linjen i vurderingen gÄr Til ParkMaster 4-ZJ-50 kammonterte parkeringssensorer, som overgÄr lederen i hindringsdeteksjonsavstandskomponenten. Her varierer det fra 0,1 til 2,5 meter med en feil pÄ ikke mer enn 10 centimeter. Denne parameteren satte sitt preg pÄ den totale kostnaden for modellen, sÄ vel som den «innsydde» funksjonen for diagnostikk av sporingssensorens brukbarhet. Det er 4 stykker i settet, og diameteren pÄ hver er 22 millimeter.
Alt annet er eierne Av ParkMaster 4-ZJ-50 ogsĂ„ oppmerksom pĂ„ en irriterende nyanse identifisert under drift i tunge trafikkforhold. Faktum er at den digitale skjermen og videosekvensen ikke ledsages av et lydvarsel, noe som gjĂžr det svĂŠrt vanskelig Ă„ navigere i rommet nĂ„r det er nĂždvendig Ă„ overvĂ„ke situasjonen pĂ„ veien fra flere sider. Et lite pluss i sparegrisen pĂ„ enheten er tilgjengeligheten av minne for sensorer â deres kalibrering for deteksjonsavstanden er lagret i enhetsinnstillingene, noe som gjĂžr at du ikke kan ty til det over tid. Fra kvalitetssynspunktet viste parkeringssensoren seg Ă„ vĂŠre veldig bra, men ytelsesaspektene tillater ikke at den blir hevet til lederen.
Fordeler
- ganske hÞy kvalitet pÄ produksjonen;
- deteksjonsavstand fra 0,1 til 2,5 meter;
- tilgjengelighet av selvdiagnose;
- sensor minneeffekt.
Ulempe
- straks. Det er ingen lydindikasjon;
- stor prisspredning i detaljhandel.
Sho-Me Y-2835L
Brukervurdering: 4.7
En av de mest budsjett parkeringssensorene med et bakre kamera, som har tjent et sted i vurderingen pÄ grunn av hÞy etterspÞrsel i personmarkedet. Den innebygde skjermen PÄ Sho-Me Y-2835L har en diagonal pÄ 3,5 tommer, og derfor kan tilstedevÊrelsen av et bakre kamera kalles rent nominelt. For Ä analysere hva som skjer bak bilen, mÄ sjÄfÞren se godt pÄ bildet og overlate kontrollen over situasjonen pÄ de andre sidene til tilfeldighetene.
4 standard sensorer, fĂžlsomme nok for en budsjettmodell, er ansvarlige for nĂžyaktigheten av Ă„ bestemme hindringer i veien for en bil. VarslingsomrĂ„det i dem er fra 0,3 til 2,5 meter, med en feil innen 10 centimeter. I tillegg til Ă„ overfĂžre videosekvensen, Er Sho-Me Y-2835L utstyrt med et lydvarslingssystem-ikke det mest behagelige, men gir en forstĂ„else av hvor nĂŠr interferensobjektet er nĂ„r du parkerer. SelvfĂžlgelig er det umulig Ă„ snakke om lederskap i dette tilfellet â selv toppmodellene Fra Sho-Me nĂ„r ikke sĂ„ hĂžy status. Faktum med populĂŠr kjĂŠrlighet er imidlertid Ă„penbart: Y-2835L kjĂžpes nesten like ofte SOM AVS PS-842U.
Fordeler
- lav pris;
- riktig drift av sensorer (hĂžy fĂžlsomhet);
- varsling i en avstand pÄ 0,3 til 2,5 meter;
- tilgjengelighet av lydoverfĂžringssystem.
Ulempe
- kameraet legges ofte nominelt til listen over funksjoner-pÄ grunn av den lille skjermen og opplÞsningen er det ikke alltid mulig Ä vurdere situasjonen bak bilen.
De beste parkeringssensorene med skjerm
AAA
Brukervurdering: 4.9
Andreplassen i rangeringen gÄr Til ParkMaster 238 parktronic, som er utmerket fra et visuelt synspunkt, laget i en streng svart-hvitt-stil med et stort utvalg av fargelÞsninger for maskeringssensorer. Det gir muligheten til Ä overvÄke blinde flekker bÄde foran og bak, aktivere sensorer ved Ä trykke pÄ bremsepedalen eller nÄr du rygger bilen. Deteksjons-og alarmavstanden pÄ samme tid er en svÊrt beskjeden 0,3-1,5 meter. Men nÞyaktigheten av mÄlingene er utenfor ros: stÞrrelsen pÄ den mulige feilen er bare 1 centimeter.
Av tilleggsfunksjonene Til ParkMaster 238 fremhever brukerne tilstedevĂŠrelsen av selvdiagnose, som i tilfelle av Ă„tte sensorer er en veldig nyttig ting. Det er ogsĂ„ bra at den visuelle delen mottok et lydspor â alle varsler fra enheten blir uttrykt i en hyggelig, ikke-irriterende stemme. Kvaliteten pĂ„ arbeidet gir ingen klager, sĂ„ vel som holdbarheten til bruken. Kostnaden i dette tilfellet samsvarer ogsĂ„ med forventningene, men har en tendens til Ă„ variere sterkt i personmarkedet.
Fordeler
- optimal pris / kvalitet;
- hĂžy grad av holdbarhet;
- ekstremt nÞyaktig avstandsmÄling (feil overstiger ikke 1 centimeter);
- tilgjengelighet av selvdiagnose.
Ulempe
- en overflod av ledninger.
- et ganske beskjedent utvalg av deteksjon av hindringer.
ARKCITY Paris
Brukervurdering: 4.7
En ekstremt billig representant for displayparkeringssensorer, som i noen tid utelukkende hadde ledende posisjoner i forskjellige forbrukervurderinger. PARKCITY Paris tilbyr brukere Ä overvÄke tilstanden til innkjÞrslene bak bilen ved hjelp av 4 sensorer, som hver sender et signal til mottakerens dynamiske grensesnitt. Samtidig varierer deteksjons-og alarmavstanden til hindringen fra 0,3 til 2,5 meter med en feil pÄ 10 centimeter.
DEN viktigste fordelen MED PARKCITY Paris i forhold til konkurrenter er den trÄdlÞse tilkoblingstypen. Installasjonen utfÞres ved enkel fresing av seter med en diameter pÄ 18 millimeter pÄ stÞtfangeren, samt pÄfÞlgende aktivering av signaldisplayenheten. Samtidig dupliseres det digitale varselet her med talekommandoer med muligheten til Ä justere volumet. Alle kontrollindikatorer vises pÄ det blÄ feltet pÄ skjermen, noe som ogsÄ gir klarhet og en slags artsmangfold. Fra posisjonen «pris / kvalitet» er denne parkeringssensoren det beste tilbudet pÄ markedet, selv om den er dÄrligere enn mer komplekse konkurrenter i en rekke aspekter.
Fordeler
- tilstedevÊrelsen av trÄdlÞs kommunikasjon av sensorer og mottaker;
- bredt spekter av advarsler om nĂŠrliggende forstyrrelser;
- visuelt grensesnitt;
- hĂžy popularitet blant forbrukere;
- den beste enheten nÄr det gjelder pris og kvalitet.
Ulempe
- lar deg kontrollere situasjonen bare bak bilen.
Hva er de 13 beste parkeringssensorene du kan anbefale? Er det noen spesielle funksjoner eller merker som skiller seg ut? Er de enkle Ă„ installere og nĂžyaktige i bruk? Tusen takk for hjelpen!