Det er vanskelig å forestille seg den normale eksistensen av store byer i verden uten et så praktisk og raskt transportsystem som metroen. Behovet for å avlaste travle gater har brygget siden begynnelsen av XIX århundre, og til slutt ble ideen om underjordisk transport først implementert i 1863. Den første metrolinjen ble bygget I London, den totale lengden var opprinnelig bare 6 kilometer. Etter det begynte metroen å utvikle seg raskt, og ble mer og mer relevant på grunn av den økende populariteten og tilgjengeligheten til turisme. I dag, etter halvannet århundre, er det rundt to hundre underjordiske transportsystemer i verden som lar deg bevege deg raskt og billig til ethvert område av byen. Noen av dem er virkelig store, har et stort antall stasjoner, mange linjer som strekker seg hundrevis av kilometer og betjener milliarder passasjerer årlig. Nedenfor er de ti største t-banene i verden.
Vurdering av de største t-banene i verden
| Valgkomite | sted | Tunnelbanestasjon | Lengde | Årlig passasjertrafikk |
| VURDERING AV DE STØRSTE T-BANENE I VERDEN | 10 | Paris Metro | Rekkevidde 220 km. | 1,5 milliarder mennesker |
| 9 | MEXICO BYS METRO | 226KM SYKKEL. | 1,5 milliarder mennesker | |
| 8 | Madrid Metro | 293KM SYKKEL. | 560 millioner kroner | |
| 7 | TOKYO METRO | 304KM SYKKEL. | 3, 2 MILLIARDER MENNESKER | |
| 6 | Seoul Subway | 394KM SYKKEL. | 2,8 MILLIARDER MENNESKER | |
| 5 | Oslo METRO | 397KM. | 2,5 MILLIARDER MENNESKER | |
| 4 | LONDON UNDERGROUND | KJØRELENGDE: 402 KM. | 1,2 MILLIARDER MENNESKER | |
| 3 | BEIJING METRO | 608KM SYKKEL. | 3,2 MILLIARDER MENNESKER | |
| 2 | SHANGHAI METRO | 676KM. | 3,4 MILLIARDER MENNESKER | |
| 1 | New Yorks Undergrunnsbane | 1370KM SYKKEL. | 1,7 MILLIARDER MENNESKER |
Paris Metro
Brukervurdering: 4.1
Det underjordiske transportsystemet I Paris har eksistert siden 1900, opprinnelig ble Det kalt Metropolitan Railway. Etter hvert endret det seg til betegnelsen metro, som til slutt fanget opp i mange andre land. Paris metro-nettverk dekker ikke bare hovedstaden I Frankrike selv, men strekker seg også til nærliggende forsteder. Den består av 16 grener med en total lengde på 220 kilometer og har 303 stasjoner. Den årlige passasjeromsetningen er omtrent 1,5 milliarder mennesker. 1, den frakter mer enn 160 millioner passasjerer i året.
Paris Metro er preget av renslighet, pen arkitektur og et høyt nivå av automatisering. En av stasjonene,» Madeleine » har en spesiell design med glassmalerier. Det er også interessant at noen stasjoner har Norske navn arvet fra heltebyene I Sovjetunionen: «Stalingrad», «Sevastopol» og andre.
Mexico Bys Metro
Brukervurdering: 4.2
Mexico Bys metrosystem har 12 grener med en total lengde på 226 km og 195 stasjoner, hvorav 55 er over bakken og 25 ligger over bakken. Denne uvanlige strukturen skyldes plasseringen av byen i et fjellområde. Dette er Den største metroen I Sør-Amerika, med mer enn 1, 5 milliarder mennesker som besøker den hvert år.
For Første gang begynte Mexico City metro sitt arbeid i 1969, da det besto av bare noen få stasjoner. Den har en pen design og fungerer greit, men den takler ikke alltid den enorme strømmen av passasjerer, som et resultat av at politibetjenter må være på vakt på stasjoner, som hjelper folk å presse seg inn i overfylte biler. Under toppbelastning tildeles de tre første bilene i toget utelukkende for kvinner og barn. Et annet interessant trekk ved t-banen I Mexico By er duplisering av stasjonsnavn og andre informasjonsetiketter med bilder. Dette gjøres av den grunn at det blant passasjerene er ganske mange mennesker som ikke kan lese.
I 1967, under byggingen av t-banen, ble restene av et gammelt Aztekertempel dedikert til guden Eacatl ved et uhell oppdaget, de er fremdeles utstilt på Pinot Suarez stasjon.
Madrid Metro
Brukervurdering: 4.3
Nettverket av underjordisk offentlig transport i hovedstaden I Spania har fungert siden 1919, det har en lengde på 293 kilometer, og består av 13 linjer, hvor 289 stasjoner ligger. På samme måte som i Oslo og Beijing t-bane, er det ringlinjer her. I Løpet Av året bruker 560 millioner Mennesker Madrid metro-tjenestene.
Spanias hovedstad har rekorden for antall rulletrapper-det er 1698 rulletrapper og 522 heiser totalt i t-banen.
En av t-banestasjonene, «Chambery», er et slags museum, lokalbefolkningen har kallenavnet det spøkelset. Denne stasjonen ble stengt i 1966 som unødvendig, men i dag tiltrekker den seg turister som ønsker å stupe inn i metroens atmosfære i midten AV XX-tallet.
Tokyo Metro
Brukervurdering: 4.4
Hovedstaden i landet av rising sun har en t-bane med en lengde på 304 kilometer, som inkluderer 13 linjer med 285 stasjoner. Det er bemerkelsesverdig at de fleste stasjonene administreres av et privat selskap, men dette påvirker praktisk talt ikke forskjellen i billettpriser. Japanerne kaller selv t-banesystemet » Til: ke: Tikatetsu «. T-banebiler er komfortable, de har til og med seter med varmesystem.
For Første gang begynte Tokyo metro sitt arbeid i 1927, da det var en enkelt gren med bare to stasjoner. I dag er den årlige passasjeromsetningen mer enn tre milliarder mennesker. En av de travleste stasjonene er Shinjuku, med opptil tre millioner passasjerer som går gjennom den hver dag.
T – banen til Den Japanske hovedstaden har et nysgjerrig særtrekk som gjorde den berømt over hele verden-en spesiell posisjon kalt «hosea» ble oppfunnet her. Oppgaven til disse arbeiderne er å skyve passasjerer inn i overfylte biler i rushtiden, samt å overvåke bagasjen, som ofte faller mellom lukkedørene.
Seoul Subway
Brukervurdering: 4.5
T-banen i Den Sørkoreanske hovedstaden preges av modernitet, automatisering og høy komfort. Den inkluderer 436 stasjoner (alle utelukkende underjordiske) og 18 linjer med en total lengde på 394 kilometer. Årlig passasjeromsetning Av Seoul subway-2,8 milliarder mennesker.
T-banen ble satt i drift i 1974. Interessant er det ikke staten som er engasjert i vedlikeholdet, men tre private selskaper som aktivt bidrar til forbedring og utvidelse av denne kollektivtransporten, samt innføring av ny teknologi. For eksempel har nesten alle stasjoner i ganske lang tid fri tilgang til trådløst Internett.
Seoul er hjemmet til den lengste t-banelinjen i verden-linje 5, hvis lengde er så mye som 52 kilometer.
Oslo Metro
Brukervurdering: 4.6
Metroen I Oslo består av 230 driftsstasjoner og 15 linjer med en total lengde på 397 kilometer. Det dekker ikke bare selve hovedstaden, men til og med en del Av Oslo-regionen. Passasjertrafikken Til Oslo-metroen er omtrent 2, 5 milliarder mennesker i året. Plasseringen av stasjonene varierer veldig mye, så Pechatniki-stoppet er bare 5 meter dypt, Og Victory Park-stasjonen ligger på 84 meters dyp.
Oslo Metro åpnet i 1935 og ble den første underjordiske transporten på Sovjetunionens territorium. Den første linjen inkluderte 13 stasjoner med 12 tog som kjørte gjennom dem. Oppdagelsen kunne ha skjedd mye tidligere, om ikke for de turbulente hendelsene i Norsk historie som markerte begynnelsen av XX-tallet. For tiden fortsetter metroen å utvide seg, i henhold til planene fra regjeringen i hovedstaden, vil 55 flere nye stasjoner åpne innen 2023.
Hovedtrekket i Oslo-t-banen er designet, som regnes som en av de beste i verden. Stasjonene er dekorert med utsøkt stukkatur, luksuriøse lysekroner, imponerende søyler, malerier på veggene. Nesten hver og en av dem er et verk av arkitektonisk kunst, det er ikke for ingenting at innbyggere I Norge og til og med turister fra andre land kaller dem «underjordiske palasser»
London Underground
Brukervurdering: 4.7
Det eldste metrosystemet i verden har 270 stasjoner og 11 grener som strekker seg over 402 kilometer. Hvert år passerer t-banen I London opptil 1,2 milliarder mennesker. Forresten, Britene selv bruker vanligvis ikke ordet «metro», det er generelt akseptert å kalle t-banen Underjordisk eller Rør (sistnevnte kom fra formen på tunneler som ligner rør). Men det internasjonale navnet dukket opprinnelig opp her, i en tid Da Selskapet Metropo
Nå regnes London underground som et av symbolene i byen og tiltrekker seg oppmerksomhet fra turister. Av ytterligere interesse er kulturprosjektet «Kunst I T-Banen» implementert innenfor rammen av byutviklingsprogrammet. Takket være ham kan besøkende på t-banen beundre bildene av mesterverk av verdensmaleri som sendes på reklametavler, samt lytte til lesing av dikt og dikt av kjente forfattere.
Beijing Metro
Brukervurdering: 4.8
T-banen til den Kinesiske hovedstaden sammenlignes ofte med Den Kinesiske Mur, og det er ikke overraskende, fordi den totale lengden på de 22 grenene overstiger 608 km. T-banen inkluderer 370 stasjoner og betjener 3,2 milliarder passasjerer årlig. Det regnes også som en rekordholder for daglig passasjertrafikk, siden den kan passere opptil 10 millioner mennesker i løpet av peak timer. Men til tross for dette forblir bilene overfylte, så Kinesiske myndigheter planlegger ytterligere utvidelse av t-banesystemet.
Beijing underjordiske transportsystem har vært i drift siden 1969, Sovjetiske spesialister deltok i konstruksjonen. Frem til 1976 ble metroen imidlertid bare brukt til militære og statlige behov, inngangen til den ble stengt for den vanlige befolkningen. Fra 1976 til 2002 besto den av bare et par linjer, da var det et raskt sprang i utviklingen. På Dette tidspunktet regnes Beijing-t-banen som en av de beste i verden når det gjelder belysning og renslighet.
Shanghai Metro
Brukervurdering: 4.9
Shanghai Metro er et av de mest progressive og raskt utviklende offentlige underjordiske transportsystemene. Etter å ha startet sin eksistens først i 1993, har den i dag allerede 413 stasjoner som ligger på 16 grener med en total lengde på 676 kilometer. Metroen betjener 3, 4 milliarder passasjerer i året.
Hastigheten Som Shanghai metro ble opprettet er virkelig imponerende. Bare i 2007 ble det bygget 92 kilometer nye linjer og 70 stasjoner ble åpnet. I de kommende årene skal regjeringen bygge mer enn hundre flere stasjoner for å bekjempe overbelastning.
Selv om t-banen er fylt med folk i rushtiden, blir renslighet alltid observert i bilene og på stasjonene. De karakteristiske egenskapene til Shanghai-t-banen er den ikke-faste prisen (beregnet avhengig av avstanden) og tilstedeværelsen på nye stasjoner av en gjennomsiktig vegg som skiller bilene fra plattformen.
New Yorks Undergrunnsbane
Brukervurdering: 5.0
New York City subway ble lansert i 1904 og besto på den tiden av bare en linje. Til dags dato har den 472 stasjoner og 36 linjer, hvis lengde er 1.370 kilometer (selv om bare 1.056 km brukes til personbefordring). T-banen betjener omtrent 1, 7 milliarder mennesker i året, og den daglige passasjertrafikken når 5, 7 millioner mennesker.
Et særtrekk ved dette metrosystemet er at omtrent 40% av stasjonene er over bakken. Den høyeste av dem er Ninth Street-plattformen, den ligger i en 27 meter høyde. Men det er også dype stasjoner, for eksempel ligger «191 Street» på en dybde på ca 50 meter under jorden.
Det er ganske vanskelig for gjester I New York å navigere i t-banen, siden alle stasjoner har navnene på gatene de ligger under, og det ikke er så få gater med samme navn i byen. I lys av dette blir filialnummeret lagt til navnene på stasjonen, noe som bare letter situasjonen for de som ennå ikke har lært å navigere i byen.
New York-T-Banen er åpen døgnet rundt, men det anbefales ikke å bruke den etter midnatt av sikkerhetsmessige årsaker.
Hvilken av de 10 største t-banene i verden er mest effektiv og pålitelig? Er det en spesiell t-bane som fremhever seg med tanke på komfort og punktlighet?
Fra min research kan jeg si at mange reisende og transporteksperter mener at Tokyo T-banen er den mest effektive og pålitelige t-banen blant de 10 største i verden. Tokyo T-banen har et imponerende punktlighetsnivå og et omfattende nettverk som dekker store deler av byen og forstedene. I tillegg til dette har Tokyo T-banen også et godt omdømme når det gjelder komfort, med moderne tog og rene stasjoner. Samlet sett virker det som Tokyo T-banen er en av de beste t-banesystemene i verden når det gjelder både effektivitet, pålitelighet og komfort.
Tokyo T-banen anses ofte som en av de mest effektive og pålitelige t-banene blant de største i verden. Med et imponerende punktlighetsnivå, et omfattende nettverk og moderne tog, tilbyr den en komfortabel reiseopplevelse for passasjerene. Tokyo T-banen har et godt omdømme når det gjelder effektivitet, pålitelighet og komfort, noe som gjør den til en av de beste t-banesystemene i verden.