Slik kontrollerer du motorvaskemaskinen?

Ofte årsaken til nedbrytingen av vaskemaskinen – motorproblemene. Uten å utstede de angitte trommelen revisjonene eller uten å nekte, er vaskemaskinen gjenstand for motoren til motoren eller stasjonen, ved hjelp av hvilken trommelen roterer.

Typer av enheter for kontroll

I tillegg til standard settet med verktøy (Pasal, sett med skruetrekkere og nøkler), det elektrotekniske instrumentet som utfører «Motoren».

Multimeter

Tidligere ble multimeteret kalt en automoeter – det var en pilenhetsmålingsmotstand, spenning og strømstyrke. I dag har skytingsapparatene nesten helt forlatt markedet – med unntak av miniatyr, moderne versjoner, som er vanskelig å finne. De ga vei til digitale fellows som tillater deg å sjekke dioder, kondensatorer, induktorer og svingete spoler, og til og med betjening av transistorer.

Tester

Det samme som multimeteret, men kan gjøres og uavhengig – fra et pil Galvanometer. For å utføre målinger, bytter testeren til motstandsmålinger (verdier på sektoren med OM og COM).

Enheten mottok et anropsnavn – for Zoommera-modusen: Med motstand under 200 ohm, utløses lydsignalet.

Påvisning av feil

Før du reparerer motoren hjemme, spesifiser du hvilken av de tre typer motorer som brukes i vaskemaskinen din.

Asynkron

Utdatert type. Til tross for sin enkelhet, magneter på rotor og stator vikling, uten ringer og børster, – oUrted fra markedet for moderne husholdningsapparater for lav strøm avkastning og imponerende dimensjoner. Han fant bruk av bare brukere som en generator – Den samlede installasjonen kan fungere 30 år og mer uten reparasjon. Som forbruker er han nickdy: gir energi dobbelt så mindre enn det tar fra kraftnettet, resten blir brukt på arbeidstapet.

Hans avanserte versjon er en stepper motor i et dusin viklinger som krever et pulsdriverkort. I trinnmotoren ble en lav effektivitet eliminert – «stepper» har en meget sterk trykk (øyeblikk av rutenettkraften produsert med en konsekvent strøm av nåværende pulser til forskjellige spoler).

Men en slik ordning i vaskemaskiner gjelder ikke – for høy hastighet, det ville ta en kraftig høyfrekvente driver for titalls kilohertz klokkefrekvens.

Samler

Har en mye høyere effektivitet. Rotor og stator – et sett med uavhengige viklinger inkludert i rekkefølge. Rotasjonskretsen er delt inn i et dusin viklingssektorer, for hver av hvilket et par lameller – glidende kobber eller avsatt kontakter, festet på akselen. Antallet Lamellas kan nå 20 eller mer – etter antall viklinger.

Til lamellene slites ikke ut, grafittbørster brukes i stedet for kobberkontakter. Penselen har utsikt over en parallellpiped, en slags «murstein» lengde til et par centimeter, Forbundet med hjelp av bronse- eller messingkontakt presset inn i den, ved slutten av hvilken kobberstrenget leder loddet.

Grafitt har en spesifikk motstand, hundrevis av ganger store enn en kobberleder, men dets ledningsevne er nok til å drive rotorviklingen med det ønskede antall strøm – de har motstand 1-4 ohm.

Rotoraggregatet er koblet i serie med en stator hvis viklinger, som en primær transformatorspole, har motstand mot 200 ohm.

Rettsikkerhet

Har økt effektivitet på grunn av ytterligere magnetisering fra konstante neodymmagneter. Det er verdt en slik motor dyrere enn resten, men det gir det, som en skrittmotor, høy effektivitet – ca 90-95%. Krever ikke belter eller gir der Torker ville bli overført til trommelen.

Hvis motoren ikke spinner eller fungerer med forstyrrelser, gjør samleren først betjeningen av børstene. Trekke ut dem – slitte børster blir kortere enn nye: grafitt refererer til myke materialer og med intensiv, mange arbeidstimer er raskt påført. Dette er den største ulempen med kollektormotoren.

Hvis børstene er heltall, kontroller deretter lamellens integritet. Blasfemy Lamellas kan rengjøres med grunt sandpapir eller under Workshop-forhold på dreiebenken. Etter rengjøring med lamellene, fjernes spor av det ansettede materialet.

Hvis slankene er slitt – erstatt hele rotoren, siden disse kontaktene ikke kan erstattes. Vel, hvis det vil være akkurat det samme eller lignende motoren med en god og fullt arbeideren rotor. Med børstens integritet, forblir den å kontrollere viklingene til rotoren og statoren.

I den rette mottatte motoren må du kontrollere magnetens integritet. Hvis en av dem nådde eller fløy av, er det mulig å bestille fra Kina nøyaktig de samme eller lignende neodymmagneter og pådra seg ny i retur ødelagt. Hvis hele magnetene – kontroller viklingene på viklingene.

I kollektormotoren, i sin tur «ring» viklinger på rotoren, kobler testeren med sin sonden til de tilsvarende «par» lamellene. Uendelig motstand vitner til sammenbrudd, og nesten null – om interstitious closures. Lukkingen kommer ofte fra konstant overoppheting, på grunn av hvilken epoksylimet, som er oversvømmet med vikling, og lakk, som dekker den tynne laget viklingstråd, peeling.

Et variabelt magnetfelt som er innskrevet av statorens vikling, gjør sitt svarte tilfelle – lukkede svinger på grunn av frigjøring av for stor induksjonsstrøm og deres egen lave motstand er bokstavelig talt tynnet, og denne delen av viklingen er ganske enkelt begravet. Deretter taper plottet av tråden kontakt, og multimeteret indikerer kretspause. Rotorviklinger bør ikke lukkes på huset (brytepoler på akselen).

Blandløs lukking skjer både i rotoren og i statoren. Statorviklingen med kortsluttet en eller flere svinger kan ikke gi den forespurte kraften, mens den overopphetes. Hvis termistoren ikke stod i vaskemaskinen på motoren, ville det ha blitt en brannfarlig enhet: røyken ville gå ut av motoren, og nettverket smelter på det elektriske panelet «banker ut».

Termistoren slår av strømforsyningen til motoren, hvis han kom opp til 90 grader: Normalt en god motor, selv med hverdags varighet i løpet av få timer, oppvarmet ikke lenger over 80 grader.

I stator elektriske motorer er det 3 viklinger: når en av dem mislykkes, de resterende 2 dårlig «trekk». Motoren kjøper et «dødpunkt»: Når akselen er stoppet, kan det ikke starte. En vikling er den samme som en helt defekt motor. Motoren er så anordnet at alle 3 statorviklinger er konsekvent «presset» rotoren – i samspillet mellom stator og roterende magnetiske felt.

Dette problemet er løst med tilbakespolingen av motoren: Den gamle emaljen er fjernet, og en ny er såret i stedet. Avansert bruker vil bestille den nødvendige ledningen fra russiske eller kinesiske leverandører og spole på sin egen. Nybegynner – bruk tjenestene til servicesenteret. «Produsentens oversvømmede» av produsenten rewinds ti ganger vanskeligere – det vil bli erstattet.

Endelig, Lagrene kan bli fanget i motoren. Produsenten bruker en tilstrekkelig mengde smøremiddel slik at motoren kan fungere i flere måneder uten ekstra smøring. Men temperaturen på akselen og statoren ender stiger fra oppvarming av viklinger til flere titalls grader, fra gnisten av børster (hvis det er), hvorfor smøremiddelet gradvis fordampes. Ideelt smør motoren med en lithol eller solidol med hverdags vaskerom, trenger minst en gang hver sjette måned.

Uansett høy kvalitet aksel, stator plater og lagre, olje «sult» – banen til friksjon, dusinvis av ganger større enn med en rettidig smurt mekanisme.

Baller og bærende separatorer slites ut, et parasittisk gap dannes. Separatoren og ballene er ødelagte, akselen «går» og motoren vibrerer på høye omdreininger. Friksjonslyd vises, aksel omslutter og motoren fungerer ekstremt ustabil. Gapet mellom rotoren og statoren (mindre enn 1 mm) med en av sidene under akselen på akselen er ødelagt. Statorens plater og rotoren går på at leiesoldaten er perfekt balansert av motoren. I sin tur fører traktoren til ytterligere vibrasjon. Runly motor, sørg for å sjekke hvilken stat bærer.

De rett mottakende motorene har en del av akselen i kontakt med motoren. Dette er et hjul, stivt forbundet med motorakselen. Det er mindre i diameter enn trommel. Puten på dette hjulet har også på seg.

Enten det er laget av gummi eller ligner en girleir med et utstyr, må slitne element bli erstattet.

Tips

• En gang hvert halvår – et år, sjekk tilstanden til smøremidlet i motorlager. Hvis det er på utfallet, rengjør skaftet fra restene av det gamle smøremiddelet og legg til en ny. Ikke bruk industriell olje – det tørker raskt på 50-80 grader.
• Ikke overbelast bilen, «jage» henne på grensen. Hvis modellen gir 7 kg lin, last 5-6 kg.
• Reduser hastigheten under spinnet, spesielt når sengetøyet er mye (vannet vekt). I stedet for 1000 omdreininger, er det bedre å bruke 400-600.
• Lette ting krever forfriskende vask – en hovedsyklus, en skylling, en spinn. Ikke stram vasken i 3 timer når sengetøyet er lite. Hvis det er en tørketrommel og jern, kan du ikke bruke tørkemodus og lysstryking.
• Fikse bilen ved å sette den inn i en liten dypere, på santimeteret «utopiv» ben til gulvet. I høy hastighet vil den ikke bevege seg fra stedet.
• Ikke heng mødrene på parentes over gulvet, selv om veggen er laget av armert betong. Etter å ha fanget resonansen under en risting under en press av undertøyet, kan du også fylle ned.
• Hvis forsyningsspenningen i nettverket ditt ofte endres, bruk en høy-strømstyring eller UPS, fremragende stabile 220 volt.
• Når du sjekker motoren for ytelse, snu den på sekvensielt gjennom den ti maskinen – de defekte viklingene vil bli lagret, siden i tilfelle av deres lave motstand, vil lukkene av Tan-spiralen raskt varme.
• I ledningen (linjene) av kontakten, som slår på cm, bør aktiveres ekstra diphawtomat.

Vaskemaskin, som hver enhet, trenger mild håndtering og rettidig omsorg. Så vil hun trene uten problemer 10-20 år.

Hvordan sjekke motorvaskemaskinen, se nærmeste.