Velg Honda Engine for Motoblock

Fra kvaliteten på kvaliteten på komponentene i økonomisk utstyr, er kapasiteten, effektiviteten og varigheten av funksjonen direkte avhengig. Noen enheter er uthevet av lavt drivstofforbruk og liten størrelse, andre – imponerende kraft.

Noen enheter er karakteristiske for å kombinere avanserte parametere, slik er reservedeler Honda. Disse komponentene har vist seg som profesjonelle enheter, i forbindelse som de ofte kan ses på ulike motoblokker.

Dermed viser motorblokker av russisk produksjon når re-utstyret til deres Honda-motorer demonstrerer mye høyere ytelsesindikatorer.

De mest populære bensinmotorene

Honda Motorer Klassifisering er representert av en slik serie som GC, GX, GP, IGX.

Hovedtrekkene til Honda-motorer inkluderer luftkjøling og manuell lansering, vekten av ekstremt produktive enheter er 25 kilo, et balansert drivstofforbruk – 2, 5 l.

Mest populære blant annet Honda produksjonsmotorer er GX-klassemotorer. Denne serien av motorer er gjenstand for regelmessig raffinement, i forbindelse som økonomien vokser når det gjelder drivstofforbruk, samt deres miljøvennlighet.

Motorer Serie GX er høy kvalitet tilbehør av utbredt og er ment for langsiktig og kontinuerlig arbeid i ekstremt vanskelige forhold. Når det gjelder makt, overstiger det ikke 15 hestekrefter.

Våren 2010 lanserte Honda GX-240, GX-270, GX-340, GX-390 linjal. Disse enhetene samsvarer med strenge standarder for eksosgasser EPA 3-fase.

Avhengig av forbedret oppmerksomhet Modeller GX130, GX-160, GX-200.

Følgende forbedringer ble introdusert: En variabel tenningstiming, høyere kompresjonsnivå, forbedret forgasseringsprestasjon, samt lett stempel. De bidro til økningen i kraft og dreiemoment, øker drivstoffeffektiviteten, reduserer vibrasjon og støy. I motsetning til egenskaper, har dimensjoner og eksterne konturer praktisk talt ikke endret seg. Dette førte til at motoren i denne serien lett er erstattet, denne prosessen forårsaker ikke noen spesielle vanskeligheter. Det er verdt å merke seg CG-fjærene implementert i denne serien og preget av bestemt pålitelighet.

Motortips for motoroblokker med Honda Engine

En av de viktigste manipulasjonene i tilfelle vedlikehold av motoblokker er justeringen av ventilene. Fra denne manipulasjonen avhenger direkte av påliteligheten til motorens ytelse og hele Motoblock-engros. Spesielt er det nødvendig å produsere denne prosedyren hvis motoblokken fungerer med jerks, støy og gir periodiske problemer.

Ventilinnstilling er installasjonen av de nødvendige GAP-parametrene. Rangeringer for installasjon av hull er ofte stavet ut i teknologi av enheten. Alle modeller har sine akseptable verdier når det gjelder hull.

Akseptable ventilgaps for en konvensjonell enhet er følgende verdier:

• I tilfelle en innløpsventil – 0, 10 – 0, 15 mm;
• For dagen på 0, 15 – 0, 20.

For deres regulering og demontering, trenger du slike verktøy som:

• skiftenøkkel kit;
• Flatskrutrekker;
• Egenskaper med 0,10 / 0,15 / 0,20 mm.

For optimale ventilinnstillinger bør følgende manipulasjoner gjøres:

• Pass på at motoren ikke er oppvarmet;
• Ut av tanken med et luftfilteroljebad og et filterelement;
• Løsne og koble fra ved hjelp av en 4 boltnøkkel plassert i en sirkel på beskyttelsesdekselet;
• Koble fra starteren og beskytte håndhjulet dekselet;
• På slutten må svinghjulet bringes til den faste posisjonen til «dødpunktet», etiketten som ligger på kanten av sylinderblåsen, faller sammen med svinghjulets null
• Koble lokket med paronittpakningen, vri 3 festebolter på forhånd;

• Kontroller gapenees bredder: Inngangsventilen ligger ved siden av filteret, og utgangen er plassert ved siden av lyddemperen;
• For å måle intervallet, er det nødvendig mellom ventilen og rockeren for å presse diplomet;
• Hvis avstanden ikke samsvarer med det tillatte, må du justere elementene ved hjelp av på-tasten og skrutrekkeren;
• Rengjør alle enhetene som forbinder elementer med et stykke stoff;
• Samle motoren tilbake;
• Pass på at motobloksens ytelse.

Hvis motoroljelekkasje fra en motorblokk girkasse oppstod, indikerer dette at det er nødvendig å bytte ut kjertelen.

Dette kan gjøres som følger:

• Koble kuttene fra akselen, rengjør dem mot spor av smuss og olje;
• Løsne og koble boltene som låser dekselet som beskytter girkassen hvis ting er slik at lokket holder seg veldig bra på huset, la det med en hammer på den;
• Fjern en uegnet kjertel, rengjør stedet under den;
• På kanten av den nye kjertelen, klem tetningsmassen, plasser varen på plass, stram lokket tett.

Motoblock Oversikt med Nonda Engine Venter på deg i følgende video.