Proporsjoner av bensin og oljeolje

Utseendet på salg av gressklippere betydelig tilrettelagt arbeid på omsorg for gress på plener. Avhengig av motormodellen, er de delt inn i 2 typer: bensin og elektrisk. Hvis du velger mellom disse alternativene, er bensin fortrinnsvis, siden det er mye mer mobil – krever ikke ledninger og stikkontakt.

Slik at Benzocos hjalp med plenen så lenge som mulig, må du nøye overvåke sin tilstand og regelmessig utføre vedlikehold.

Mengden olje per liter drivstoff

To typer motorer er installert på bensin gressklippere – fire-takts og to-takts. Det er betydelige forskjeller mellom dem. Det første alternativet har en separat tilførsel av olje og bensin, det vil si det er ikke nødvendig å fremstille en spesiell drivstoffblanding. Og den andre typen motorer krever konstant smøremiddel av motordeler ved å blande drivstoff og olje i en bestemt andel.

Hvis du har fått et verktøy for gressets ly med en to-takts motoroperasjonssyklus, må du lage matlagingsbrennstoff for å fylle klipperen.

Drivstoffblandingen består av bensin og spesiell olje for motorer med en to-takts syklus. Når du velger en olje, er det ønskelig å bruke smøremiddelmaterialet til den samme produsenten som en gressklipper, men dette spørsmålet er ikke et prinsipp.

Det viktigste er at oljen er høy kvalitet, og ikke billig falsk – i dette tilfellet er det ikke verdt å spare.

Finne olje for to-takts motorer fra andre kan merkes på etiketten. Det indikerer også forholdet der det er nødvendig å fortynne smøremiddelet med drivstoff. Ved bruk av gode og høykvalitets oljer, er doseringen som regel: 1 del av oljen til 50 deler av drivstoffet, det vil si 2% av det totale drivstoffvolumet. Noen eiere er forvirret i disse proporsjonene. Faktisk er alt veldig enkelt.

Hvis 50: 1 er angitt på etiketten, betyr det at på 5 liter bensin må du helle 100 gram olje. Med andre ord, en 1 liter bensin er nødvendig for å tilsette 20 gram olje smøring olje.

Regler for utarbeidelse av drivstoffmørtelen

Før du starter arbeidet, bør du nøye undersøke instruksjonene. I intet tilfelle trenger ikke å gjøre alt «på øyet». Hver produsent legger til komponenter i drivstoff, så du vil bli kjent med hans anbefalinger.

Hovedreglene for utarbeidelse av drivstoff til bensinstasjon med en to-takts motor holdes i de følgende avsnittene.

1. Følg strengt andelen når du forbereder drivstoffmørtel. Hvis konsentrasjonen av smøremiddelkomponenten er utilstrekkelig, blir stemplet med sylinderen sterkt oppvarmet, motoren i slike forhold kan mislykkes. På grunn av overoppheting på sylinderens vegger, vises stikkene, som senere vil kreve alvorlige investeringer i reparasjonen.
2. Ikke legg til og overflødig olje inn i blandingen. Hans store mengde vil føre til utseendet av ekstra nagar og en rask reduksjon i motorens ressurs. Eliminering av defekter vil også ikke, så vel som når du sparer olje.
3. Lang – mer enn en måned – lagring av drivstoffblandingen anbefales ikke, da det begynner å dekomponere og miste de grunnleggende egenskapene. Den forberedte blandingen kan ikke lagres mer enn 90 dager, rent drivstoff er enda mindre – ca. 30.
4. Følg forsiktig renslighet av en drivstoffløsning, beskytt den mot å komme inn i forskjellige søppel og andre forurensninger, på grunn av hvilken motoren kan monteres.
5. Etter slutten av arbeidet, hvis en lang pause skal stå, blir drivstoffblandingen bedre drenert fra tanken.

Før du forbereder drivstoffblandingen, er det nødvendig å ta vare på bevaring i fremtiden. Bensin er bedre å lagre i en metallbeholder, innholdet av drivstoff er tillatt i plastannonser spesielt designet for dette. I intet tilfelle bør ikke holde bensin i plastflasker: Drivstoff går inn i en kjemisk reaksjon med polyetylen og dekomponeringsprodukter når de kommer inn i forgasseren kan forstyrre driften.

Fremstilling av drivstoffblanding

Mange slåmaskiner produsenter er allerede inkludert i kitforsyningen spesielle containere for bensin og olje med målemerker. Men for å blande smøremidler og drivstoff, vil det være bedre å bruke en sprøyte.

For operasjoner for fremstilling av en blanding av bensin med olje, vil det ta pålitelig utstyr:

• vannkanne;
• Medisinsk sprøyte eller måle kopp;
• en liter kapasitet;
• Olje egnet for to-takts motorer;
• bensin.

Først, ved hjelp av vanning kan helles i en liter bensinbeholder. For drivstoffmørtel, vil det være riktig å bruke det merket av bensin, som er angitt i bruksanvisningen, Siden drivstoffet med et lavere oktannummer kan det ødelegges motoren.

Deretter rekrutterer vi oljen, observerer andelen, og fyll ut drivstoff. Vi blandes forsiktig blandingen – drivstoffløsningen er klar.

Etter å ha tilsatt olje til drivstoffet, kjøper blandingen en spesiell farge, som i fremtiden gir deg muligheten til å skille den ferdige drivstoffløsningen fra ren bensin.

Ikke lag drivstoffblandingen med en stor margin – Produsenter av Benzokosa Dette anbefaler ikke.

Løsningen av drivstoff og olje bør omrøres i et slikt volum for å ha nok til en eller to påfyll.

Karakteristiske trekk ved feilaktig bruk

Bruken av forurenset eller feil fortynnet løsning fører ofte til alvorlige feil. Til dette skjer ikke, du må nøye overvåke noen motorindikatorer:

• Rask drivstoffilter forurensning;
• Utseendet på smuss og forskjellige sedimenter i forgasseren som vil forstyrre normal drift.

Hvis det er nevnte tegn, er det nødvendig å utføre vedlikehold av motormaskinen.

Konklusjon

Ved å bruke de skisserte anbefalingene, kan du selvstendig lage en høy kvalitet drivstoffblanding for en to-takts motor. Det vil sikre uavbrutt drift av bensin gressklippere i lang tid, og vil også bidra til å beskytte motoren mot betydelige feil.

Slik bytter du oljen i gressklipperen med en fire-stroke-motor, kan du lære av videoen nedenfor.