Avgang

Etter ferdigstillelsen av byggingen av et nytt privat hus på stedet, samt bygging av gjerdet, neste fase – for å utstyre feltet til eget territorium. Faktisk, innsjekking – enkeltrom eller dobbel parkering, i henhold til metoden for sin konstruksjon som ligner på flere parkeringsplasser.

Særegenheter

Innsjekking til nettstedet – en enkelt parkeringsplass uttømt fra resten av territoriet, hvor eieren av et privat hus driver sin bil. Denne sonen må variere fra resten av territoriet med noen funksjoner.

1. Renhet. På hjul bør ikke holde leire, jord, sand, småstein og andre.
2. Komfort. Innsjekking i landet bør være fri for fremmedlegemer, for eksempel rester av byggematerialer, forstyrrende strukturer.
3. Definerte dimensjoner. Ved brannstandarder, bør brannmaskinen plasseres i løpet. Minimumsstørrelsen faller sammen med dimensjonene til de fleste personbiler (for eksempel Jeeps) pluss lageret til bredde og lengde slik at bilen lett kan gå ut, uten å skade det eller antall design. Og også i bilen bør være lett tilgang til eieren (og hans familie) kunne gå på forretningsreise.
4. Billigere er ikke inkludert i garasjeområdet. Hvis en stor familie bor i huset, og alle voksne medlemmer har sin egen bil, mer hensiktsmessig å bygge en parkeringsplass med en margin i området slik at du kan gå og komme, uten å forstyrre hverandre. Men denne situasjonen er en stor sjeldenhet.
5. Sjekk inn regnet skal være. Ikke alle biler serverer konstant Livne, hagl, anledning fra tid til annen, snø drift med snowdrifts mer enn en halv meter. Ideelt sett bør gården være innendørs på stedet der en eller flere bil koster.

Designet for seg selv slike mønstre, vil eieren begynne å utvikle en anlagt plan.

Opplæring

Ankomstprosjektet er preget av en rekke egenskaper.

• Grunnlaget er best å lage betong. Det ideelle alternativet er en armert betongplate, forsterket av forsterkningsramme; Slike vil vare lange tiår.

• Typisk område for en maskin – 3,5×4 m. Faktum er at de fleste biler har en bredde på 2 m og lengde i 5. Som et eksempel – Jeep Toyota Land Cruiser: Dens dimensjoner er noe overlegen til de angitte dimensjonene som er karakteristiske, for eksempel for biler Lada Priora. Aksjen er nødvendig at du kan komme inn i bilen fritt, uten å skade dørene sine.

• Lengden og bredden på baldakinen sammenfaller med dimensjonene til maskinestore 3,5×4 m. Du kan gjøre litt mer, for eksempel 4×5 m – det vil beskytte plattformen mot skrå regn og snøfall. Det perfekte alternativet for å lukke maskinen og sidene, forlater kun inngangen fra døren og inngangen / utløpet fra den andre enden, kommuniserer med huset. Så selv broen vinteren bidrar ikke til behovet for å rengjøre ankomstområdet (og bilen) fra det tykke lag av snø. Høyden på baldakinen er ikke mer enn 3 meter, hvis du ikke bruker, for eksempel lasten «Gazelle», hvis varebil kunne hvile i taket. Taket på baldakinen er bedre å gjøre avrundet og gjennomsiktig. God gjennomsiktighet besitter, for eksempel cellulært polykarbonat. Bærerkonstruksjonene i baldakinen må være stål – PROFTRBB og beslag brukes her.

• Økt komfort ankomst forsiktig og glatt «piglet», Kommunisere med Rettens innkjørsel, Rollback Gate, for eksempel. Hvis det er en mulighet, kan du bygge en garasje med samme port – en tilbakestillingstype.

• Stedet for ankomst bør være godt opplyst. Dag med god belysning er sollyset som trengs gjennom polykarbonatbelegg. Om natten tjener en eller to spotlights som en lyskilde.

• Porten til gården og garasjen (hvis det er en garasje) er laget med samme bredde. Bilen må reise fritt, og passasjen av folk på sidene når dørene til bilen er stengt, selv når de stopper foran porten, bør ikke lukkes.

Landskapet rundt kan være noen: en lekeplass eller en seng – verdiene for den inngjerdede rasezonen den ikke har. Å gjøre inngangen fra hjørnet av nettstedet anbefales ikke hvis territoriet er stort nok til å installere porten i midten, og ikke ved siden av naboen. Hvis det ikke er en maskin inne, bør en gruppe biler, være vanlig for alle: biler kjører og gå bort med hverandre.

Arrangement av inngangsveien

Sjekk på gårdsplassen eller på nettstedet begynner med et oppføringsspor – organisasjonen av et segment av passering / veikone, som vil bli holdt før den kommer inn i hovedområdet. Dette er en liten kjøredel foran en til et dusin meter lang, avhengig av nærhet til veien, motorveien eller gaten.

Denne tiltredelsen kan utstyres på forskjellige måter: sovner grus eller pour betong. Oppkjørselen til stien er ikke eiendommen til eieren, som den ligger i omkretsen (gjerdet).

Her er en trinnvis instruksjon på arrangementet av tilgangsveien.

1. Slippe grunt skjærebedybde på ikke mer enn 10 cm foran porten.
2. Fall av sanden eller suppe 3-7 cm. Den er egnet for rå karriere sand – den inneholder opptil 15% leire. Selv å bli fuktet, vil den ikke holde fast i bena med et tykt lag.
3. Trekke tynn – noen få centimeter – et lag av grus. Det passer til en hvilken som helst Rublinka, enda sekundær.

Hvis det er ekstra penger for videre arrangement av tilgangsdelen, kan du konkret denne tiltredelsen på samme måte som hovedankomsten på nettstedet. Denne innsjekkingen er 100% ferdig. De fleste eierne av tomtene (og husene bygget på deres territorium) er begrenset bare av en grusbeleggsanordning fra en murstein og glass kamp, ​​et annet byggemateriale som har tjent. Treavfall Denne banen anbefales ikke – treet roterer om noen år, ingenting vil forbli. Grus referanse kan være både på nivået av resten av landskapet (og veiene), og å stige over det i flere centimeter.

Hvordan lage en oppføring via en grøft?

Hvis det på forsiden eller huset er et avløpsvann (storm eller flytende avfall), vil det være nødvendig å bane et plast- eller metalldreneringsrør i den. Samtidig, at inngangsveien ikke mislykkes i grøften på dette stedet, som bryter det, må dette røret absorberes minst 20 cm fra veibeskrivelsen eller terrenget. Tilsvarende kommer når før nettstedet viste seg å være en strøm, noe som gir opphav til elven.

Vi vil analysere hva som skal gjøres for å ordne inngang gjennom en grøft.

1. Utdype en grøft (om nødvendig). Installer røret og dryss sitt land fra oven. Match dette stedet med føttene til jorden er tett.
2. Sett Sandy og Grus Layers på toppen, som i forrige tilfelle.
3. Installer formen som begrenser oppkjørselen i rørets bredde.
4. Bind en armaturramme. Fittings A3 (A400) med en diameter på 12 mm. Strikketråd kan ha en diameter på 1,5-2 mm. Hvis A400TS-beslagene brukes, er sveising tillatt i stedet for å strikke. Rammen må stole på flere steder, for eksempel på murstein – det holdes i midten (i tykkelsen, dybden) i fremtiden.
5. Del og fyll ut dette stedet den nødvendige mengden betong.

For konkret med egne hender, bruk Portland Cement M400 / M500 merkevare, seeded (eller vasket) sand, granitt knust stein med en brøkdel på 5-20 mm. Betongforhold for kneading i en trillebør: Sementbøtte, 2 bøtter med sand, 3 bøtter med murstein, og vann strømmer til fremstilling av en konsistens, hvor betong ikke strømmer fra skovlen og holder seg ikke til den. Når du knytter i betongblanderen, må du følge alle de samme proporsjonene «Cement-Sand-Cruspe» – 1: 2: 3. Det er lov å fylle platen med deler, forberede så mange soner (porsjoner), med hvilket beløp du kan håndtere fysisk når du jobber alene.

Betongblanderen vil akselerere denne prosessen til flere ganger – alt arbeid på arrangementet av oppkjørselen gjennom grøften vil ta 1-2 dager.

Betong grep et maksimum etter 2-2,5 timer. Etter 6 timer siden slutten av betjening, det oversvømmede området vannvann i 28 dager. Vannet herdet betong produsert som den tørker – om sommeren er det gjort hver 2-3 timer. Hvis den oversvømmede tomten er under direkte sollys, så vannet dette stedet oftere – i løpet av dagen til varmen minker. Dette vil tillate betongoverlapping å få erklært styrke.

Og når betongen begynte å kollapse, men ikke helt herdet, er det mulig å utføre såkalt stryking – sprinklet med en liten mengde sement det oversvømmede segmentet, etter å omgå det tynne sementlaget for at maskinen skal bli gjennomvåt i fuktighet. «Raspoint» betong eller sement-sandy sminke vil få ekstra styrke og glanset glans etter herding og sett med maksimal styrke, og det vil være vanskelig å bryte det.

Forsterket betongovn, scoring av begrensende styrke, ikke solgt selv under trucken hvis dens tykkelse er minst 20 cm. Det vil redde røret, som nå strømmer avløpet. Det anbefales ikke å utstyre dette stedet med en bias – en komfyr kan bevege seg bort fra stedet under påvirkning av bestått maskiner.

Med rør

Metoden som involverer leggingen av en kloakk til direkte væske i grøften under inngangen krever forklaring. Betongrør kan kastes uavhengig. I dette tilfellet er det laget firkantet – et ekstra rammeverk legges rundt fremtiden for avrenningen (fra tre sider, bortsett fra bunnveggen). Den sekundære (indre) formen er installert inne i rammen, betongen lukkes rundt, som lukker denne rammen som et resultat. For å gjøre dette, brenner grøften midlertidig ut – mens betongen ikke hard. Men denne metoden er svært komplisert i ytelse; Det er bedre å bruke asbest eller stålrør, og rundt det – Hell betong. I stedet for stål, vil enhver bølgepapp (plast, aluminium) – bundet ovenfra (jern) betong ikke gi henne selv under vekten av trucken, hvis minimums tillatte plate tykkelse, diameteren av forsterkningen og proporsjonene av ingrediensene, hvorav den blede betongen forberedte seg på.

Generelt betyr rørmaterialet ingen rolle, det kan ikke være der i det hele tatt – i stedet for røret, er passasjen gjort, hvor veggene er en del av platen.

Med styling forsterkede betongplater

Det er mulig og ikke å legge et rør. På toppen av grøften, på en sandy-grus pute rundt den, ferdige forsterkede betongplater. Deres firkant er nok slik at grøften ikke kollapser «inne seg selv» under vekten av den lastede bilen. Lengden på platene skal minst flere ganger høyere enn grensenes bredde. Plater legges i prinsippet, uten hull – fraværet av sprekker vil ikke tillate ingen blokkeringsbane gjennom dette stedet nedenfor.

Med tre Splas

Wooden Sleepers, Bar, Brica – Uansett hva de er tykke, vil fuktigheten komme i noen år. Dette vil bidra til både nedbør og fordampning av grøftene. Fuktighet, absorbert i treet, ødelegger det – mikroorganismer og sopp multiplisert i det, og over tid blir skogen til en hertug.

Wooden Sleepers (Timber eller Log) ligger også i prinsippet – som armert betongplater. Fordelen med en slik løsning er mye mindre enn på armert betong, kostnader. Målet er midlertidig – for å styrke løpet på riktig måte ved hjelp av betongdesign, og ikke bruk av fjernende materialer.

Om hvordan du lager en del av en del gjennom en grøft, se følgende video.