Alt om Motoblock

Motothechnics, spesielt MotoBlocks, ikke det første året er for vertene av landbrukssteder med lojale assistenter som er i stand til å utføre et stort utvalg av arbeid på de laveste kostnadene til styrker og tid. Men noen ganger mangler de operasjonelle parametrene til disse aggregatene allerede for implementeringen av noen spesifikke oppgaver, eller utstyr fungerer perfekt. Hjelp med individuelle problemer i dette tilfellet vil hjelpe en slik enhet som en slagreduksjon (lavere reduksjon) for en motoblokk.

Formålet med å senke utstyret

Bevegelsen er en konvensjonell nedihulls girkasse, som øker rotasjonsmomentet på grunn av reduksjon av motorvinduer. Drift av ledelsen er rasjonell: Ved dyrking av fruktbare eller ikke-oppdragsgivere, en stor dybde av pløying, transport av tunge belastninger, eller bruk av tunge vedlegg. I tilfelle av hverdagsarbeid under slike forhold, er det nødvendig å opprettholde arbeidsprosedyren.

Den rette løsningen ville være å senke rotasjonen av motoren og arbeide med minst hastighet. Imidlertid er kraften tapt i en slik situasjon, som er uakseptabelt. Her og kom til omsetningen av motorblokkreduksjonene i girkassen. De gir en mulighet, uten å redusere motorens rotor, og derfor, og ikke miste kraft, få optimal kontroll over behandlingsprosedyren, og til og med øke kraften.

Hvis det er noen erfaring og ferdigheter, kan du lage en girkasse med egne hender, bruke lett tilgjengelige materialer og utstyrt eller kjøpe et allerede arbeidsprodukt, hvorav sortimentet i landbruksmarkedet er stort og tilgjengelig for forbrukere med ulike evner.

Varianter av veier for motorsykler

Strokes for motorsykler kan ha en annen struktur og prinsipp for arbeid. Følgelig har noen av de lignende mekanismene forskjellige parametere, fordeler og ufullkommenheter.

I henhold til slike indikatorer er senkende reduksjon girkasser for motorsykler delt inn i flere typer.

• Seks-paced reduserte girkasser – Dette utstyret har en spesielt slitesterk design. Stål, hvorfra girene er gjort, er dekket av spesialisert verneutstyr, noe som øker stabiliteten betydelig og utvider bruksperioden for girkasser. Blant de ulempene ved en slik type enheter, er det nødvendig å fokusere til en høy pris.

• Orm reduksjon girkasser – Lignende armaturer har en motorsykkel engineering med motorer utstyrt med vertikale aksler. Ormen sporet for enheten er ment hovedsakelig for pløying før dyrket jord. Bruken av en ormin reduksjon girkasse på ikke-nødområder fører til sin uunngåelige feil.

• Kjede spor – Utstyr for denne arten har en lang arbeidsressurs og rimelig pris. Tilpasningsskallet kan sammenføyes og utilsiktede. Den første prøven er mye mer praktisk, for når du mislykkes aggregatet med et sammenleggbart skall, kan det repareres med sine egne krefter uansett.

• Kombinert (Gear-Chain) posisjoner – Armaturer av denne arten er den mest hensiktsmessige løsningen for traktorutstyr. De er preget av en lav pris, har en lang funksjonell ressurs og praktisk høy belastning perfekt.

Enhver lav reduksjon oppfører seg på egen måte i ulike bruksforhold. Dette må ikke glemmes ved å velge en bestemt enhet for motorsykler.

Hvordan lage en bevegelse for en motoblokk med egne hender?

Den høye prisen på individuelle inventar går bønder til etableringen av lavere girkasser på egen hånd. Ved første øyekast vil det være ganske vanskelig å implementere. Likevel, hvis du gjør en innsats, kan du lage en høykvalitets enhet som vil redusere motorsyklene.

Før du fortsetter til produksjonen av en nedihullsreduksjon verdt å gjøre ditt valg: Hva slags fixtur du vil skape. I tillegg er det svært viktig å velge forholdet mellom antall tenner slave gir til antall tenner som fører – rotasjonsmomentet og hastigheten til utgangsakselen vil avhenge av den.

I tillegg til alt er det nødvendig å bestemme vekten og dimensjonene til fremtidig reduksjon av girkasse. Planlegg straks tegningene som retter deg mot den riktige sekvensen av handlinger under monteringsprosessen.

Med uavhengig produksjon, er det tilrådelig å stoppe ditt valg på kjedeningsskjeden for Motoblock. Det er preget av høy holdbarhet, og reservedeler for det kan bli funnet nesten overalt. For å montere en nedgradering for motorsykler, må du kjøpe følgende deler på forhånd:

• aksler – primær og sekundær;
• Sett av stjerner som har rett til å arbeide forholdet mellom antall omdreininger av sekundærakselen til antall rotasjon av primærakselen;
• Lagre, hvorav størrelsen er utformet under diameteren til aksene og akslene;
• Kjeder, takket være hvilket rotasjonsmomentet vil bli rapportert;
• Vinkelprofil – Det kreves å lage en ramme og fikse hele enheten;
• Saken – du kan kjøpe den allerede klar for å gjøre på egen hånd;
• Sheet Iron, 5 millimeter tykk.

Prosedyren for montering av en redusert girkasse for motorsykler er som følger.

• Først av alt, sett de ledende stjernene på den primære akselen. Samtidig kan du øve en svamp eller flensforbindelse. Hvis designet er stort, kan elementene løses ved hjelp av spotveising. I prosessen med montering, følg stjernene ikke overopphetet, fordi det truer dem ved deformasjon.
• Videre av 2 halvakser gjør en primæraksel. Counter flenser satt på sine ender.
• Ta med hodesklæren for å låse slaven, deretter koble halvaksene gjennom boltene og stjernene. Hvis du ikke vil utstyre designet med boltede forbindelser, kan du lage en helhetlig aksel som du må gjøre en nøkkelspor for å installere tasten. Imperfeksjonen av en slik forbindelse er at i henhold til handlingene i aksene i aksene, har stjernene muligheten til å sjekke inn noen av de 2 retninger.

• Huset for hjerneslaget kan gjøres personlig, og du kan bruke ferdig fabrikkdesign, der vi allerede har plasser under surp og akselager.
• I hulrommet i tilfelle installatøren er kulelagrene i den lukkede typen. I utgangspunktet har de en sylindrisk konfigurasjon og sett «smuss».
• Sette og fikse den primære akselen til de bærende eksentriske puter – det vil gi en mulighet til å justere akselen i landingsplassene. I dette tilfellet skal justeringsgrensen være 15 fra den normalt strukket enhetskjeden.
• Under slutten i en nedgraderingsreduksjon, sett en spesialisert pakning.

Laget av denne metoden, er en hjemmelaget senking girkasse for kvaliteter og ytelse nesten ikke dårligere enn sine industriprototyper. De kan være utstyrt med Nevi motorsykler og andre landbruksmaskiner av russisk og utenlandsk produksjon.

Etter å ha gjort en leder, må den testes. For å gjøre dette må det være koblet til Motoblocks hitch, samt sette hjulene for aggregatet. Hvis alt er gjort i henhold til reglene, vil hjulene rotere sakte; Samtidig må samlet seg selv presses mot jordens overflate.

Seks-minded bytesemaster på egen hånd

For konstruktive aktiviteter vil være nødvendig:

• dumping forskjellige størrelser;
• hacksaw i kjertelen;
• tang;
• Gulv tees;
• apparater for sveising;
• hammere av forskjellige vekter;
• gummi på pakninger;
• Elektrode og rulle.

Forberedende arbeid

Hvis verktøyet og tegningene er klare, må du forberede materialet for å sveise saken eller være klar. Du kan samle fra skiver av rustfritt stål. I det forberedte tilfellet bør de tilberedte girene være lett. De kan tas med en gammel bensinsag. Varemerket «vennskap» er egnet eller noe annet. Sagen må nøye demonteres og få intakte gir til akslene med aksler. De er rene og vasket, og velger deretter i dimensjoner i henhold til girforholdet. Når du beregner overføringsnummeret som grunnlag, er det nødvendig å ta antall tomgangsrotasjon av motorens vevaksel og legge til 10% til dem.

Monteringsarbeid

Når du monterer et aggregat, er elementene nøye installert på deres steder i saken og rulle. Saken er forpliktet til å lukke ugjennomtrengelig – det vil beskytte elementene fra smuss og støv. Tetninger er montert på akslene. Smøremiddel helles i hulrommet i saken. Tilkoblet hjemmelaget produksjon, samt standardreduksjonen. For å teste det, starter du motoren og ruller den på bakken. Komposittdeler må være lett å få hverandre.

Krav til egen sikkerhet under driften av nedgraderingsreduksjonen.

• Under arbeidets ytelse er det nødvendig å skyve eksepsjonelt solide spesielle sko.
• Før du begynner å bruke enheten, er det nødvendig å sørge for at absolutt alle festemidlene er helt tilkoblet.
• Fyll alle stjernene og kjedene med solidol er nødvendig utelukkende før du starter enten etter å ha stoppet motoren (det anbefales å utføre en lignende prosedyre minst en gang i året).
• Denne tilpasningen refererer til en gruppe av høye farekilder. Det er forbudt å tillate ham å få lov til å tillate utroskap.

I tillegg, med en kort lagring av mekanismen, må den rengjøres fra smuss og støv, tørk tørr. Hvis en lang lagring av utstyr er planlagt, så ikke bare rengjøring, men også på alle overflater og festeforbindelser med spesiell konservativ olje.

Om Motoroblock Motors Se i følgende video.