Backup Fuel Boiler Room: Beskrivelse og regler

Reserve drivstoff er en slags strategisk reserve av kjelehuset i tilfelle av eventuelle forstyrrelser med tilførsel av hovedbrensel. I henhold til de godkjente standarder må overgangen til backupbrensel være så snart som mulig for forbrukeren. Lager, faktisk, bør opprettes. Det er nødvendig at en slik margin sikrer driften av oppvarmingsutstyr i «Survival» -modus til hovedstrømkilden blir gjenopprettet. Det er nødvendig å vurdere at noen sosiale fasiliteter, primært barnas og medisinske anlegg, og bør få varmeenergi i sin helhet.

Karakteristisk

Reserve Fuel Boiler House – Dette er det såkalte usikrede og operative drivstoffet. I det første tilfellet er dette aksjen som må sikre funksjonen av oppvarming utstyr på de laveste temperaturene uten komfort i oppvarmede rom. Og her Operasjonelt drivstoff – det reserve som gir den normale funksjonen av oppvarmede objekter. Det følger av dette at ulike reserveutnyttelsesforskrifter kan brukes i forskjellige situasjoner.

Fraværet av en slik reserve i en kontinuerlig vinterkarakteristisk for det meste av Russland er uakseptabelt. Forstyrrelser med tilførsel av fast stoff (kull) og væske (drivstoffolje, drevet) drivstoff kan oppstå på grunn av værforholdene.

Dessverre er det fortsatt ulykker på rørledninger som transporterer alle de samme flytende hydrokarbonene eller naturgassen.

Utsikt

Klassifiseringen av sikkerhetskopien og hovedbrenselen etter type ser det samme ut.

Fast brennstoff kan representeres av kull, torv eller skiferbriketter, til slutt, brensel. Solid energieffektivitet varierer. Den største varmeoverføringen kan variere kul, hvorav varen er veldig stor, brikettene i deres termiske egenskaper er ikke forskjellig fra tre. En funksjon kan være at alle fossile typer av fast brensel, som regel inneholder en eller annen mengde mineralkomponenter som påvirker ovnenes design, skorsteiner og oppvarmet utstyr. Sammensetningen av forbrenningsproduktene i disse drivstoffene er mest varierte og kan variere avhengig av opprinnelsen. Kjelerom, det viktigste drivstoffet som er kull, er svært vanskelig å oversette til flytende eller gassformet brensel, da det krever alvorlige teknologiske endringer, så det samme kullet brukes oftest som en reserve.

Men det er også fordeler – brensel kan brukes på oppvarming, som i de fleste regioner i Russland er ganske tilgjengelige.

Flytende drivstoff for kjele kan soleres eller drivstoffolje. En av funksjonene i denne brennbare kategorien er dens høyeste effektivitet. Imidlertid krever en reserve reserve av flytende brensel alvorlig materiale og tekniske kostnader. Om vinteren vil beholderen der reserven lagres, må i tillegg varme opp, siden det med en signifikant reduksjon i temperaturen endres, og det mister sin karakteristiske fluidstrøm, det er uoppvarmet Flytende drivstoff kan ikke brukes i kjeleplassen til dens tid temperaturen ikke vil stige sammen med omgivelsestemperaturen i den varme sesongen. Således krever lagringen av reserven av flytende energibærer konstant ytterligere kostnader for oppvarmingsenergi, noe som signifikant reduserer effektiviteten.

Gaserte hydrokarboner – Spesielt tilberedte blandinger av naturlige brennbare gasser. For tiden er denne typen drivstoff mest populært – og som de viktigste, og som reserve. Dette skyldes en rekke gassfordeler. Først mister det ikke sine egenskaper selv ved svært lave temperaturer, og lagringskapasiteten til reserven er ikke nødvendig for å varme opp. For det andre er kostnaden for gassbrensel til tider lavere sammenlignet med flytende drivstoff. I tillegg er det ganske enkelt å transportere gjennom gassrørledninger. Med sin drift er det praktisk talt ingen skadelige forbrenningsprodukter, som i tillegg til fravær av negativ miljøpåvirkning, reduserer betydelig levetiden til gasskjeleutstyret. Også, i motsetning til dieselbrensel, som kan være i etterspørsel, for eksempel å fylle kjøretøy, som ofte gir opphav til en ond praksis for å stjele fra backup-aksjen, er det gassformige drivstoffet umulig å fusjonere. Vel, overføringen av gass kjele for backup drivstoff, i motsetning til kull eller drivstoffolje, kan forbli ubemerket for brukeren, siden det ikke krever noe re-utstyr og følgelig stopper varmeforsyningen.

Hensikt

Som nevnt er utnevnelsen av reserven for kjeleplassen for å sikre uavbrutt varmeforsyning til oppvarmede gjenstander. I de tøffe forholdene i den lange kalde perioden, når negative temperaturer holder minst seks måneder, er behovet for en slik aksje ikke tvilsom. Eventuelle stopp av kjelehuset er fulle av katastrofale konsekvenser. Snakk om behovet for å opprettholde et tilfredsstillende mikroklima i oppvarmede lokaler er unødvendig – dette diskuteres ikke engang under lang vinter. I den kalde årstiden er det også viktig å forhindre at feilen i oppvarming utstyr som kan oppstå når varmeforsyningen er stoppet. Et slikt scenario vil kreve store kapitalinvesteringer for å gjenopprette oppvarmingssystemets funksjon.

I henhold til standardene er reserven av reservebrensel strengt regulert av føderal lovgivning (Rekkefølgen av departementet for den russiske føderasjonsdepartementet 10. august 2012. № 337). Fraværet av en slik aksje er uakseptabelt og kan ha juridiske konsekvenser.

Volumet og naturen til reserven for kjelehus på fast eller flytende brensel, for gasskjele og kjeleblandet type.

Egenskaper ved bruk

Volumet på lager beregnes i henhold til standardene som avhenger av en rekke faktorer:

• data på reserven av hoved- og reservebrenselen per 1. oktober i det siste rapporteringsåret;
• Transport metoder (transport, natur og tilstand av transportruter);
• informasjon om kapasiteten til tanker eller kull varehus;
• Data på gjennomsnittlig daglig forbruk i den kalde årstiden for tidligere år;
• tilstand av utstyr kjele rom;
• Tilstedeværelsen av gjenstander, hvor oppvarming ikke kan seponeres;
• Den maksimale tillatte belastningen på kjeleplassen under funksjonen til alle forbrukere av varme;
• Last for oppvarming utstyr i «overlevelse» modus.

Beregningen av beløpet av backup-aksjen er laget i henhold til de godkjente forskriftene som er etablert i henhold til Justisdepartementet i den russiske føderasjonen som er vedtatt i 2012, prosedyren for å bestemme drivstoffreserver.

Grunnleggende data for beregning:

• gjennomsnittlig daglig planlagt forbruk i den kaldeste måneden;
• Antall dager når en eller annen type drivstoff brukes.

Antallet dager avhenger av transportmetoden. Så, når du leverer kull med jernbane, tas lengden på bestemmelsen 1 gang i to uker (14 dager), hvis drivstoffet leveres av kjøretøy, blir domstolens periodicitet redusert til en uke (7 dager).

I tilfelle av flytende brensel, er trimmingstiden redusert til henholdsvis 10 og 5 dager.

Om hvem som er en slik kjeleoperatør, kan du finne ut under.